随着国六标准的实施，小排量涡轮增压发动机正成为各大车企争夺市场的重要手段。但是你知道吗，有一个品牌，早在百年前就获得了涡轮增压器的专利，它就是雷诺。

　　1898年，雷诺发明了全球第一套直接传动系统。

　　1902年，雷诺研制出一台四缸发动机，同年世界首创涡轮增压器并申请专利，从此奠定了雷诺在发动机领域的领先地位。

　　1956年，雷诺首次尝试在汽车发动机中加入涡轮，最高308.85km/h的时速，创造了陆地最快速度的世界记录。

　　上世纪70年代，雷诺将涡轮增压技术引入赛道，在拉力赛、二级方程式大奖赛，甚至勒芒24小时耐力赛中多次夺冠，一举成为多年统治赛道的王者。

　　1977年，雷诺首次将搭载1.5升涡轮增压V6发动机的赛车R.S.01带到F1(参数|图片)赛场，两年后，雷诺凭借该发动机获得首场F1分站赛冠军，创造了最快圈速，从此再无人敢轻视雷诺的黄色闪电。

　　在驰骋F1赛道的40多年间，雷诺历经650多场比赛，9支车队使用雷诺发动机共获得12次车队总冠军，11次车手冠军，夺得170场比赛冠军。

　　与此同时，雷诺还将涡轮增压技术运用于高性能量产车型中，比如R5Turbo、R18Turbo、雷诺梅甘娜(参数|图片)R.S.等著名经典车型。

　　其中搭载1.8升四缸涡轮增压发动机的梅甘娜RSTrophy-R，在2019年7月，以7分40.1秒的成绩，再度刷新纽北最快前驱车的世界记录，重夺纽北最快前驱车的桂冠。

　　而在民用车方面，R5Turbo街道版、雷诺Clio(参数|图片)、雷诺卡缤(参数|图片)等也逐渐应用了该项技术。

　　其中，雷诺Clio全球销量超过1300万辆。雷诺卡缤推出六年累计销量超过120万辆。而拥有纯正雷诺DNA的科雷缤也已确定将进入中国市场。

　　科雷缤将搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的1.3T涡轮增压发动机，该发动机曾同步搭载在奔驰车型上，拥有强大的动力表现，配以欧系独有的底盘调校，科雷缤在质感上的表现必定出彩。